MOQ: | có thể thương lượng |
giá bán: | negotiable |
bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Trạm hàn tự động lắp ráp dầm dọc
Bộ phận Thiết bị Thông minh cam kết cung cấp cho các doanh nghiệp công nghiệp các giải pháp tích hợp hệ thống và thiết bị sản xuất thông minh tiên tiến, cung cấp các sản phẩm và dịch vụ trong toàn bộ vòng đời dự án từ R&D, thiết kế, sản xuất, quản lý dự án và dịch vụ kỹ thuật.Đội ngũ làm việc hiện có của bộ phận kinh doanh có nhiều năm kinh nghiệm trong dây chuyền sản xuất hàn linh hoạt của các doanh nghiệp công nghiệp, giải pháp nhà máy kỹ thuật số, thiết bị vận chuyển thông minh và hệ thống tự động hóa nhà máy.
Là một trong bốn quy trình chính trong ngành công nghiệp ô tô, quy trình hàn là hiển nhiên.Nó gánh vác sứ mệnh quan trọng là tạo thành thân xe và làm khung đỡ cho xe.Ngoài việc đảm bảo hình thức bên ngoài, nó còn phải đảm bảo rằng tất cả các bộ phận của cụm lắp ráp cuối cùng Độ chính xác của điểm lắp đặt linh kiện, do đó quy trình của nó phức tạp hơn nhiều so với ba quy trình chính còn lại.Việc quy hoạch và bố trí dây chuyền sản xuất không chỉ cần xem xét từ các khía cạnh đảm bảo độ chính xác, hiệu quả sản xuất, hậu cần phân phối và bảo quản mà còn bị giới hạn bởi diện tích và cấu trúc nhà máy, các điều kiện hiện tại như hành lang sơn.Không có phương án bố trí hoàn hảo, chỉ có phương án bố trí phù hợp nhất hiện nay.
Phương thức giao hàng của lắp ráp bảng điều khiển bên
Hầu hết các lắp ráp tường bên thuộc bề mặt xuất hiện cấp A, đòi hỏi chất lượng bề mặt cao.Do đó, phương pháp vận chuyển của nó cần xem xét hiệu quả vận chuyển, liệu nó có cần hàng tồn kho hay không, khu vực bố trí của đường tường bên và các yếu tố khác.Nó có thể được chia thành truyền tải tường một bên và Có hai loại truyền tải hỗ trợ cho cả hai bên.
(1) Băng tải một mặt
Phạm vi áp dụng: Áp dụng cho các đường hàn có nhịp độ tương đối thấp và các đường phụ phải được bố trí ở cả hai bên của đường chính và trạm lắp ráp phải được sử dụng với thiết bị cố định lật.
(2) Hỗ trợ vận chuyển trên cả hai mặt
Phạm vi ứng dụng: phù hợp với dây chuyền sản xuất đòi hỏi kỹ thuật cao, khi diện tích nhà xưởng lớn và dây chuyền phụ cách xa dây chuyền chính.
.Logistics và lập kế hoạch kho bãi
Kế hoạch kho bãi hậu cần nên được xem xét toàn diện kết hợp với bố trí quy trình và tiến độ sản xuất, và nên tuân theo các nguyên tắc sau:
(1) Kích thước của khu vực lưu trữ phải đáp ứng các yêu cầu kiểm kê cơ bản.Hàng tồn kho cơ bản thường không ít hơn 2 giờ tiêu thụ.Diện tích kho cần được tính toán dựa trên tổng số phụ tùng, kích thước của trạm phụ tùng và thiết bị, số lượng khung để đảm bảo diện tích không nhỏ hơn diện tích cần thiết cho 2 giờ kiểm kê.
(2) Khu vực lưu trữ phải gần cửa hậu cần của xưởng và kênh hậu cần của khu vực nhà máy.
(3) Khi xem xét hiệu quả hậu cần và tiết kiệm không gian, chiều rộng của các kênh hậu cần giữa các đường hàn thường là khoảng 3m.
(4) Các kênh hậu cần phải được dành riêng cho tất cả các máy trạm cần tải để đảm bảo không gian phân phối.
(5) Hướng hậu vận không được ngược với hướng lưu thông tổng thể của cơ thể.
MOQ: | có thể thương lượng |
giá bán: | negotiable |
bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Trạm hàn tự động lắp ráp dầm dọc
Bộ phận Thiết bị Thông minh cam kết cung cấp cho các doanh nghiệp công nghiệp các giải pháp tích hợp hệ thống và thiết bị sản xuất thông minh tiên tiến, cung cấp các sản phẩm và dịch vụ trong toàn bộ vòng đời dự án từ R&D, thiết kế, sản xuất, quản lý dự án và dịch vụ kỹ thuật.Đội ngũ làm việc hiện có của bộ phận kinh doanh có nhiều năm kinh nghiệm trong dây chuyền sản xuất hàn linh hoạt của các doanh nghiệp công nghiệp, giải pháp nhà máy kỹ thuật số, thiết bị vận chuyển thông minh và hệ thống tự động hóa nhà máy.
Là một trong bốn quy trình chính trong ngành công nghiệp ô tô, quy trình hàn là hiển nhiên.Nó gánh vác sứ mệnh quan trọng là tạo thành thân xe và làm khung đỡ cho xe.Ngoài việc đảm bảo hình thức bên ngoài, nó còn phải đảm bảo rằng tất cả các bộ phận của cụm lắp ráp cuối cùng Độ chính xác của điểm lắp đặt linh kiện, do đó quy trình của nó phức tạp hơn nhiều so với ba quy trình chính còn lại.Việc quy hoạch và bố trí dây chuyền sản xuất không chỉ cần xem xét từ các khía cạnh đảm bảo độ chính xác, hiệu quả sản xuất, hậu cần phân phối và bảo quản mà còn bị giới hạn bởi diện tích và cấu trúc nhà máy, các điều kiện hiện tại như hành lang sơn.Không có phương án bố trí hoàn hảo, chỉ có phương án bố trí phù hợp nhất hiện nay.
Phương thức giao hàng của lắp ráp bảng điều khiển bên
Hầu hết các lắp ráp tường bên thuộc bề mặt xuất hiện cấp A, đòi hỏi chất lượng bề mặt cao.Do đó, phương pháp vận chuyển của nó cần xem xét hiệu quả vận chuyển, liệu nó có cần hàng tồn kho hay không, khu vực bố trí của đường tường bên và các yếu tố khác.Nó có thể được chia thành truyền tải tường một bên và Có hai loại truyền tải hỗ trợ cho cả hai bên.
(1) Băng tải một mặt
Phạm vi áp dụng: Áp dụng cho các đường hàn có nhịp độ tương đối thấp và các đường phụ phải được bố trí ở cả hai bên của đường chính và trạm lắp ráp phải được sử dụng với thiết bị cố định lật.
(2) Hỗ trợ vận chuyển trên cả hai mặt
Phạm vi ứng dụng: phù hợp với dây chuyền sản xuất đòi hỏi kỹ thuật cao, khi diện tích nhà xưởng lớn và dây chuyền phụ cách xa dây chuyền chính.
.Logistics và lập kế hoạch kho bãi
Kế hoạch kho bãi hậu cần nên được xem xét toàn diện kết hợp với bố trí quy trình và tiến độ sản xuất, và nên tuân theo các nguyên tắc sau:
(1) Kích thước của khu vực lưu trữ phải đáp ứng các yêu cầu kiểm kê cơ bản.Hàng tồn kho cơ bản thường không ít hơn 2 giờ tiêu thụ.Diện tích kho cần được tính toán dựa trên tổng số phụ tùng, kích thước của trạm phụ tùng và thiết bị, số lượng khung để đảm bảo diện tích không nhỏ hơn diện tích cần thiết cho 2 giờ kiểm kê.
(2) Khu vực lưu trữ phải gần cửa hậu cần của xưởng và kênh hậu cần của khu vực nhà máy.
(3) Khi xem xét hiệu quả hậu cần và tiết kiệm không gian, chiều rộng của các kênh hậu cần giữa các đường hàn thường là khoảng 3m.
(4) Các kênh hậu cần phải được dành riêng cho tất cả các máy trạm cần tải để đảm bảo không gian phân phối.
(5) Hướng hậu vận không được ngược với hướng lưu thông tổng thể của cơ thể.