|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Đường hàn chính
Dây chuyền hàn chính thân xe bao gồm khung, nắp động cơ, nắp cốp và hàn cụm cửa.Trong khi cấu trúc khung bao gồm cụm hàn sàn, cụm hàn phía trước bên trái và bên phải và cụm vỏ bánh xe, cụm hàn bên trái và bên phải, cụm hàn phía trước, tấm chắn phía sau, cụm cửa bên trái và bên phải và cụm vỏ bánh sau và cụm hàn sau.
Dây chuyền hàn thân vỏ ô tô là một trong những dây chuyền sản xuất quan trọng trong quy trình sản xuất ô tô, xe buýt nhỏ và các dòng xe khác.Từ góc độ lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô, dây chuyền hàn thân xe đã trải qua dây chuyền hàn thủ công vào những năm 1950 và 1960 cho đến hàn cứng tự động vào những năm 1970.Dây chuyền lắp ráp - giai đoạn của dây chuyền lắp ráp hàn linh hoạt bằng robot sau những năm 1980.
Đối với mỗi dây chuyền hàn, nó bao gồm quá trình hàn, thiết bị truyền dẫn, thiết bị hàn (mỏ hàn, robot hàn);liên quan đến toàn bộ dây chuyền hàn thân ô tô, nó thường bao gồm dây chuyền lắp ráp thành bên thân xe, dây chuyền lắp ráp Vỏ cửa thân xe, dây chuyền lắp ráp sàn, dây chuyền chính hàn thân xe, v.v. (chưa có bản tóm tắt tuyệt đối).Mỗi phần có các đường chính, đường phụ, đường đối xứng trái phải và các đảo độc lập tương ứng.Theo tiến độ sản xuất khác nhau, mức độ tự động hóa và phương pháp sản xuất, mỗi dây chuyền được chia thành nhiều trạm: mỗi trạm được kết nối với nhau thông qua một thiết bị truyền dẫn và mỗi trạm chịu trách nhiệm hoàn thành một phần công việc.
Trong giai đoạn đầu phát triển ô tô, dây chuyền sản xuất thẳng (dây chuyền sản xuất loại đơn giản hóa) chủ yếu được sử dụng.Trong những năm 1960 và 1970, dây chuyền sản xuất đồ gá đi kèm được sử dụng thường xuyên hơn, nhưng do kích thước lớn, cấu trúc phức tạp và quán tính chuyển động lớn của đồ gá đi kèm, rất khó nhận ra những thiếu sót của sản xuất đa dạng và sử dụng hỗ trợ người máy.Do đó, vào giữa và cuối những năm 1970, các nhà sản xuất ô tô lớn đã cải tiến dây chuyền sản xuất loại xuyên suốt.Dây chuyền sản xuất xuyên suốt có nghĩa là thiết bị định vị và kẹp (đồ cố định) của phôi được tách ra khỏi thiết bị truyền dẫn giữa các trạm.Dây chuyền hàn pittông hỗ trợ nâng là dây chuyền sản xuất thông thường được sử dụng.Dây chuyền sản xuất này chủ yếu bao gồm các bộ phận sau: hệ thống kẹp và định vị phôi, thiết bị truyền dẫn giữa các trạm và hệ thống nâng thanh vận chuyển.
|
|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Đường hàn chính
Dây chuyền hàn chính thân xe bao gồm khung, nắp động cơ, nắp cốp và hàn cụm cửa.Trong khi cấu trúc khung bao gồm cụm hàn sàn, cụm hàn phía trước bên trái và bên phải và cụm vỏ bánh xe, cụm hàn bên trái và bên phải, cụm hàn phía trước, tấm chắn phía sau, cụm cửa bên trái và bên phải và cụm vỏ bánh sau và cụm hàn sau.
Dây chuyền hàn thân vỏ ô tô là một trong những dây chuyền sản xuất quan trọng trong quy trình sản xuất ô tô, xe buýt nhỏ và các dòng xe khác.Từ góc độ lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô, dây chuyền hàn thân xe đã trải qua dây chuyền hàn thủ công vào những năm 1950 và 1960 cho đến hàn cứng tự động vào những năm 1970.Dây chuyền lắp ráp - giai đoạn của dây chuyền lắp ráp hàn linh hoạt bằng robot sau những năm 1980.
Đối với mỗi dây chuyền hàn, nó bao gồm quá trình hàn, thiết bị truyền dẫn, thiết bị hàn (mỏ hàn, robot hàn);liên quan đến toàn bộ dây chuyền hàn thân ô tô, nó thường bao gồm dây chuyền lắp ráp thành bên thân xe, dây chuyền lắp ráp Vỏ cửa thân xe, dây chuyền lắp ráp sàn, dây chuyền chính hàn thân xe, v.v. (chưa có bản tóm tắt tuyệt đối).Mỗi phần có các đường chính, đường phụ, đường đối xứng trái phải và các đảo độc lập tương ứng.Theo tiến độ sản xuất khác nhau, mức độ tự động hóa và phương pháp sản xuất, mỗi dây chuyền được chia thành nhiều trạm: mỗi trạm được kết nối với nhau thông qua một thiết bị truyền dẫn và mỗi trạm chịu trách nhiệm hoàn thành một phần công việc.
Trong giai đoạn đầu phát triển ô tô, dây chuyền sản xuất thẳng (dây chuyền sản xuất loại đơn giản hóa) chủ yếu được sử dụng.Trong những năm 1960 và 1970, dây chuyền sản xuất đồ gá đi kèm được sử dụng thường xuyên hơn, nhưng do kích thước lớn, cấu trúc phức tạp và quán tính chuyển động lớn của đồ gá đi kèm, rất khó nhận ra những thiếu sót của sản xuất đa dạng và sử dụng hỗ trợ người máy.Do đó, vào giữa và cuối những năm 1970, các nhà sản xuất ô tô lớn đã cải tiến dây chuyền sản xuất loại xuyên suốt.Dây chuyền sản xuất xuyên suốt có nghĩa là thiết bị định vị và kẹp (đồ cố định) của phôi được tách ra khỏi thiết bị truyền dẫn giữa các trạm.Dây chuyền hàn pittông hỗ trợ nâng là dây chuyền sản xuất thông thường được sử dụng.Dây chuyền sản xuất này chủ yếu bao gồm các bộ phận sau: hệ thống kẹp và định vị phôi, thiết bị truyền dẫn giữa các trạm và hệ thống nâng thanh vận chuyển.
