Dự án dây chuyền sản xuất máy hàn tự động ô tô D7

Dự án dây chuyền sản xuất máy hàn tự động ô tô D7

1. Tên dự án

Dự án dây chuyền sản xuất máy hàn tự động ô tô D7

2. Thời gian thực hiện dự án

2018.3

3. Giới thiệu dự án

Mô hình: 4 mô hình thẳng hàng

Công suất: 20JPH

Người máy: Kawasaki

Số lượng: 8 bộ

Phương pháp vận chuyển dòng chính: trượt giường con lăn

Dạng trên đặc biệt: Pick up (tường trước/nắp trên)

4. Công nghệ cốt lõi

Độc lập phân tích SE, lập kế hoạch độc lập toàn tuyến

Là một trong bốn quy trình chính trong ngành công nghiệp ô tô, quy trình hàn là hiển nhiên.Nó gánh vác sứ mệnh quan trọng là tạo thành thân xe và làm khung đỡ cho xe.Ngoài việc đảm bảo hình thức bên ngoài, nó còn phải đảm bảo rằng tất cả các bộ phận của cụm lắp ráp cuối cùng Độ chính xác của điểm lắp đặt linh kiện, do đó quy trình của nó phức tạp hơn nhiều so với ba quy trình chính còn lại.Việc quy hoạch và bố trí dây chuyền sản xuất không chỉ cần xem xét từ các khía cạnh đảm bảo độ chính xác, hiệu quả sản xuất, hậu cần phân phối và bảo quản mà còn bị giới hạn bởi diện tích và cấu trúc nhà máy, các điều kiện hiện tại như hành lang sơn.Không có phương án bố trí hoàn hảo, chỉ có phương án bố trí phù hợp nhất hiện nay.

Tách quy trình và xác định số trạm

Bộ phận thiết kế nhập cấu trúc sản phẩm tổng thể, bản vẽ và lộ trình quy trình, xác định nội dung của quy trình hàn, sau đó chia quy trình thành một trạm duy nhất.Các nguyên tắc sau đây phải được tuân thủ:

(1) Hàn điểm thường được tính theo thời gian hoạt động trung bình của mỗi điểm hàn là 3 giây;

(2) Do hàn hồ quang ít phát thải bụi và hiệu quả công việc thấp nên cần bố trí càng tập trung càng tốt để tránh phân tán;

(3) Thời gian vận hành tải, nhặt, kẹp và mở đồ đạc có thể được thiết lập theo kinh nghiệm trong quá khứ;

(4) Thời gian làm việc hiệu quả + thời gian giao hàng của một trạm không được lớn hơn thời gian làm việc của trạm;

(5) Cần xem xét tổn thất trạm trong bố trí vận chuyển.

Phương thức giao hàng của lắp ráp bảng điều khiển bên

Hầu hết các lắp ráp tường bên thuộc bề mặt xuất hiện cấp A, đòi hỏi chất lượng bề mặt cao.Do đó, phương pháp vận chuyển của nó cần xem xét hiệu quả vận chuyển, liệu nó có cần hàng tồn kho hay không, khu vực bố trí của đường tường bên và các yếu tố khác.Nó có thể được chia thành truyền tải tường một bên và Có hai loại truyền tải hỗ trợ cho cả hai bên.

(1) Băng tải một mặt

Ưu điểm: chi phí thấp, bộ kẹp và vận chuyển tích hợp, không cần thiết lập riêng bộ rải và bộ kẹp;

Nhược điểm: 1: Chỉ có thể quay lại một cụm để vận chuyển cụm tiếp theo sau khi hoàn thành công việc và nhịp thấp;2: Không có hàng tồn kho đệm, khi dòng phụ bất thường sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc ngừng hoạt động của toàn bộ dây chuyền sản xuất và không có chỗ cho đệm;3: Sau khi bức tường bên được vận chuyển, nó cần được sử dụng với thiết bị cố định xoay.

Phạm vi áp dụng: Áp dụng cho các đường hàn có nhịp độ tương đối thấp và các đường phụ phải được bố trí ở cả hai bên của đường chính và trạm lắp ráp phải được sử dụng với thiết bị cố định lật.

(2) Hỗ trợ vận chuyển trên cả hai mặt

Ưu điểm: hiệu quả vận chuyển cao, xây dựng kho đệm linh hoạt và không bị giới hạn bởi khoảng cách vận chuyển, lựa chọn linh hoạt các thiết bị cố định của trạm lắp ráp.

Nhược điểm: Cần sử dụng với máy gắp tự động hoặc robot gắp, giá thành cao.

Phạm vi ứng dụng: phù hợp với dây chuyền sản xuất đòi hỏi kỹ thuật cao, khi diện tích nhà xưởng lớn và dây chuyền phụ cách xa dây chuyền chính.