Dự án nâng cấp tự động hóa dây chuyền hàn B40 cho xe địa hình ZB20018-BAIC

Dự án nâng cấp tự động hóa đường hàn B40 xe địa hình ZB20018-BAIC

1. Tên dự án:

ZB20018_Công ty TNHH xe địa hình của Tập đoàn ô tô Bắc Kinh Dự án nâng cấp tự động hóa đường hàn B40

2. Thời gian dự án:

Vận hành thử tích hợp trước vào tháng 12 năm 2020 và nhập thiết bị vào ngày 18 tháng 1 năm 2021.

3. Vị trí dự án

Beijing Shunyi BAIC Motor Off-Road Vehicle Co., Ltd.

4. Giới thiệu dự án:

Model: Model B40L & B40V

Công suất: B40L: 17JPH;B40V: 15JPH

Chương trình sản xuất: 250 ngày sản xuất hàng năm, 5 ngày/tuần, 8h/ngày, một ca

Nhịp độ: 190S/216S

Tỷ lệ thực hiện: 90%

Phạm vi cung cấp: Dự án này là dự án chìa khóa trao tay, bao gồm thiết kế tổng thể, sản xuất, vận chuyển, lắp đặt, vận hành, đào tạo, dịch vụ đi kèm, dịch vụ hậu mãi và cung cấp thông tin kỹ thuật liên quan.Sau khi đàm phán, hai bên đồng ý ký kết thỏa thuận kỹ thuật này.Xây dựng mới một dây chuyền hàn B40 tự động cho bên trái và bên phải, đồng thời xây dựng lại hệ thống vận chuyển EMS trên không tại chỗ và phần ban đầu của dụng cụ cố định trên mặt đất.

5. Công nghệ cốt lõi:

1. Hệ thống chuyển đổi bàn xoay linh hoạt tiêu chuẩn;

2. Hệ thống bảo vệ an toàn người máy tiêu chuẩn;

3. Dựa trên tiêu chuẩn điều khiển điện tử Shuangjun do SIEMENS SICAR thiết lập;

4. Dựa trên các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn ứng dụng do rô-bốt KUKA thiết lập;

5. Băng tải tiêu chuẩn, bàn trượt, hệ thống gắp ống bát giác;

6. APC tiêu chuẩn, hệ thống dán, kiểm tra trực quan.

Phân tích cấu tạo và nguyên lý làm việc của thiết bị truyền động dây chuyền hàn ô tô

Lấy thiết bị truyền động của cụm bảng điều khiển bên ô tô làm ví dụ, cấu trúc và nguyên lý làm việc của nó sẽ được phân tích chi tiết dưới đây.

Thiết bị truyền dẫn của dây chuyền lắp ráp bảng điều khiển bên của một loại phương tiện nhất định sử dụng thiết bị thanh chuyển động qua lại bốn trạm, có thể thực hiện chuyển động ngang và dọc.Phân tích cấu trúc và chức năng của từng cụm nhỏ như sau:

Thiết bị giá đỡ và thiết bị kích đồng bộ

Nguyên lý làm việc: Xi lanh truyền động cho "bánh răng chủ động" trong thiết bị kích quay qua "thanh bánh răng trụ chủ động", từ đó truyền động cho "thanh bánh răng trụ bị dẫn động" chuyển động, đồng thời gián tiếp đẩy "khung kích" di chuyển lên và xuống. xuống, thực hiện chuyển động ngang thành Việc chuyển đổi chuyển động thẳng đứng đạt được mục đích nâng tự do bảng điều khiển bên của thân xe.Ngoài ra, bộ phận 6 (xi lanh dẫn hướng) trong thiết bị giá đồng bộ chủ yếu đóng vai trò dẫn hướng và đảm bảo thanh bánh răng trụ chủ động luôn ăn khớp với bánh răng dẫn động trong thiết bị kích;bộ phận 5 (sắt góc chống xoay) chủ yếu có vai trò chống bánh răng trụ chủ động Vai trò quay thanh răng.Bộ phận 1 (xi lanh đẩy phụ) trong thiết bị kích chủ yếu đóng vai trò cân bằng lực đẩy chuyển động thẳng đứng.