|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Dây hàn thân xe S111
Giới thiệu dự án: Dây chuyền hàn tự động vách bên S111.Hai mô hình, bên trái và bên phải thẳng hàng, 30JPH, 26 robot.
Đối với mỗi dây chuyền hàn, nó bao gồm quá trình hàn, thiết bị truyền dẫn, thiết bị hàn (mỏ hàn, robot hàn);liên quan đến toàn bộ dây chuyền hàn thân ô tô, nó thường bao gồm dây chuyền lắp ráp thành bên thân xe, dây chuyền lắp ráp Vỏ cửa thân xe, dây chuyền lắp ráp sàn, dây chuyền chính hàn thân xe, v.v. (chưa có bản tóm tắt tuyệt đối).Mỗi phần có các đường chính, đường phụ, đường đối xứng trái phải và các đảo độc lập tương ứng.Theo tiến độ sản xuất khác nhau, mức độ tự động hóa và phương pháp sản xuất, mỗi dây chuyền được chia thành nhiều trạm: mỗi trạm được kết nối với nhau thông qua một thiết bị truyền dẫn và mỗi trạm chịu trách nhiệm hoàn thành một phần công việc.
Dây chuyền sản xuất tự động cho xe đơn
Hình thức điển hình của dây chuyền sản xuất được thể hiện trong Hình 5. Nó thường sử dụng các thiết bị cố định đặc biệt cố định và hợp tác với các bộ điều khiển để hàn và lắp ráp tự động.Vật liệu được tự động vận chuyển và đưa vào bằng cần cẩu, và máy đưa đón qua lại thường được sử dụng để vận chuyển sản phẩm giữa mỗi trạm.Nó được đặc trưng bởi hiệu quả sản xuất cao, mức độ tự động hóa cao và chất lượng ổn định, nhưng nó vẫn là một dây chuyền sản xuất đơn loài.
Phân tích cấu tạo và nguyên lý làm việc của thiết bị truyền động của dây chuyền sản xuất hàn ô tô.
Lấy thiết bị truyền động của cụm bảng điều khiển bên ô tô làm ví dụ, cấu trúc và nguyên lý làm việc của nó sẽ được phân tích chi tiết dưới đây.
Thiết bị truyền dẫn của dây chuyền lắp ráp bảng điều khiển bên của một loại phương tiện nhất định sử dụng thiết bị thanh chuyển động qua lại bốn trạm, có thể thực hiện chuyển động ngang và dọc.Cấu trúc và chức năng của từng cụm phụ được phân tích như sau: .
Thiết bị giá đỡ và thiết bị kích đồng bộ
Nguyên lý làm việc: Xi lanh truyền động cho "bánh răng chủ động" trong thiết bị kích quay qua "thanh bánh răng trụ chủ động", từ đó truyền động cho "thanh bánh răng trụ bị dẫn động" chuyển động, đồng thời gián tiếp đẩy "khung kích" di chuyển lên và xuống. xuống, thực hiện chuyển động ngang thành Việc chuyển đổi chuyển động thẳng đứng đạt được mục đích nâng tự do bảng điều khiển bên của thân xe.Ngoài ra, bộ phận 6 (xi lanh dẫn hướng) trong thiết bị giá đồng bộ chủ yếu đóng vai trò dẫn hướng và đảm bảo thanh bánh răng trụ chủ động luôn ăn khớp với bánh răng dẫn động trong thiết bị kích;bộ phận 5 (sắt góc chống xoay) chủ yếu có vai trò chống bánh răng trụ chủ động Vai trò quay thanh răng.Bộ phận 1 (xi lanh đẩy phụ) trong thiết bị kích chủ yếu đóng vai trò cân bằng lực đẩy chuyển động thẳng đứng.
|
|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Dây hàn thân xe S111
Giới thiệu dự án: Dây chuyền hàn tự động vách bên S111.Hai mô hình, bên trái và bên phải thẳng hàng, 30JPH, 26 robot.
Đối với mỗi dây chuyền hàn, nó bao gồm quá trình hàn, thiết bị truyền dẫn, thiết bị hàn (mỏ hàn, robot hàn);liên quan đến toàn bộ dây chuyền hàn thân ô tô, nó thường bao gồm dây chuyền lắp ráp thành bên thân xe, dây chuyền lắp ráp Vỏ cửa thân xe, dây chuyền lắp ráp sàn, dây chuyền chính hàn thân xe, v.v. (chưa có bản tóm tắt tuyệt đối).Mỗi phần có các đường chính, đường phụ, đường đối xứng trái phải và các đảo độc lập tương ứng.Theo tiến độ sản xuất khác nhau, mức độ tự động hóa và phương pháp sản xuất, mỗi dây chuyền được chia thành nhiều trạm: mỗi trạm được kết nối với nhau thông qua một thiết bị truyền dẫn và mỗi trạm chịu trách nhiệm hoàn thành một phần công việc.
Dây chuyền sản xuất tự động cho xe đơn
Hình thức điển hình của dây chuyền sản xuất được thể hiện trong Hình 5. Nó thường sử dụng các thiết bị cố định đặc biệt cố định và hợp tác với các bộ điều khiển để hàn và lắp ráp tự động.Vật liệu được tự động vận chuyển và đưa vào bằng cần cẩu, và máy đưa đón qua lại thường được sử dụng để vận chuyển sản phẩm giữa mỗi trạm.Nó được đặc trưng bởi hiệu quả sản xuất cao, mức độ tự động hóa cao và chất lượng ổn định, nhưng nó vẫn là một dây chuyền sản xuất đơn loài.
Phân tích cấu tạo và nguyên lý làm việc của thiết bị truyền động của dây chuyền sản xuất hàn ô tô.
Lấy thiết bị truyền động của cụm bảng điều khiển bên ô tô làm ví dụ, cấu trúc và nguyên lý làm việc của nó sẽ được phân tích chi tiết dưới đây.
Thiết bị truyền dẫn của dây chuyền lắp ráp bảng điều khiển bên của một loại phương tiện nhất định sử dụng thiết bị thanh chuyển động qua lại bốn trạm, có thể thực hiện chuyển động ngang và dọc.Cấu trúc và chức năng của từng cụm phụ được phân tích như sau: .
Thiết bị giá đỡ và thiết bị kích đồng bộ
Nguyên lý làm việc: Xi lanh truyền động cho "bánh răng chủ động" trong thiết bị kích quay qua "thanh bánh răng trụ chủ động", từ đó truyền động cho "thanh bánh răng trụ bị dẫn động" chuyển động, đồng thời gián tiếp đẩy "khung kích" di chuyển lên và xuống. xuống, thực hiện chuyển động ngang thành Việc chuyển đổi chuyển động thẳng đứng đạt được mục đích nâng tự do bảng điều khiển bên của thân xe.Ngoài ra, bộ phận 6 (xi lanh dẫn hướng) trong thiết bị giá đồng bộ chủ yếu đóng vai trò dẫn hướng và đảm bảo thanh bánh răng trụ chủ động luôn ăn khớp với bánh răng dẫn động trong thiết bị kích;bộ phận 5 (sắt góc chống xoay) chủ yếu có vai trò chống bánh răng trụ chủ động Vai trò quay thanh răng.Bộ phận 1 (xi lanh đẩy phụ) trong thiết bị kích chủ yếu đóng vai trò cân bằng lực đẩy chuyển động thẳng đứng.
