|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
dự án JMC
1. Tên dự án
dự án JMC
2. Thời gian dự án
2018.6
3. Giới thiệu dự án
Mô hình: 4 mô hình thẳng hàng
Công suất: 33JPH
Người máy: KUKA
Số lượng: 77 căn
Hình thức chuyển đổi mô hình: bàn xoay, trục quay
4. Công nghệ cốt lõi
1. Dây chuyền sản xuất linh hoạt bốn mô hình
2. Thiết bị cốt lõi như FDS, bảy trục, APC, bàn xoay và trung tâm
3. Robot hàn hồ quang tự động, kiểm tra trực quan bằng robot, v.v.
Phân tích cấu tạo và nguyên lý làm việc của thiết bị truyền động dây chuyền hàn ô tô
Sau đây lấy thiết bị truyền dẫn của dây chuyền lắp ráp bảng điều khiển bên ô tô làm ví dụ để phân tích chi tiết cấu trúc và nguyên lý làm việc của nó
Thiết bị truyền dẫn của dây chuyền lắp ráp bảng điều khiển bên của một loại phương tiện nhất định sử dụng thiết bị thanh chuyển động qua lại bốn trạm, có thể thực hiện chuyển động ngang và dọc.Phân tích cấu trúc và chức năng của từng cụm nhỏ như sau:
1. Đơn vị ổ đĩa
Nguyên tắc làm việc: Động cơ điều khiển hai bánh răng quay qua khớp nối và hai bánh răng tương ứng điều khiển ván trượt đang di chuyển di chuyển qua các giá đỡ song song ăn khớp với nó, do đó điều khiển bảng điều khiển bên thân gắn trên ván trượt đang di chuyển di chuyển theo chiều ngang.
2. Thiết bị giá đỡ và thiết bị kích đồng bộ
Nguyên lý làm việc: Xi lanh truyền động cho "bánh răng chủ động" trong thiết bị kích quay qua "thanh bánh răng trụ chủ động", từ đó truyền động cho "thanh bánh răng trụ bị dẫn động" chuyển động, đồng thời gián tiếp đẩy "khung kích" di chuyển lên và xuống. xuống, thực hiện chuyển động ngang thành Việc chuyển đổi chuyển động thẳng đứng đạt được mục đích nâng tự do bảng điều khiển bên của thân xe.Ngoài ra, bộ phận 6 (xi lanh dẫn hướng) trong thiết bị giá đồng bộ chủ yếu đóng vai trò dẫn hướng và đảm bảo thanh bánh răng trụ chủ động luôn ăn khớp với bánh răng dẫn động trong thiết bị kích;bộ phận 5 (sắt góc chống xoay) chủ yếu có vai trò chống bánh răng trụ chủ động Vai trò quay thanh răng.Bộ phận 1 (xi lanh đẩy phụ) trong thiết bị kích chủ yếu đóng vai trò cân bằng lực đẩy chuyển động thẳng đứng.
|
|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
dự án JMC
1. Tên dự án
dự án JMC
2. Thời gian dự án
2018.6
3. Giới thiệu dự án
Mô hình: 4 mô hình thẳng hàng
Công suất: 33JPH
Người máy: KUKA
Số lượng: 77 căn
Hình thức chuyển đổi mô hình: bàn xoay, trục quay
4. Công nghệ cốt lõi
1. Dây chuyền sản xuất linh hoạt bốn mô hình
2. Thiết bị cốt lõi như FDS, bảy trục, APC, bàn xoay và trung tâm
3. Robot hàn hồ quang tự động, kiểm tra trực quan bằng robot, v.v.
Phân tích cấu tạo và nguyên lý làm việc của thiết bị truyền động dây chuyền hàn ô tô
Sau đây lấy thiết bị truyền dẫn của dây chuyền lắp ráp bảng điều khiển bên ô tô làm ví dụ để phân tích chi tiết cấu trúc và nguyên lý làm việc của nó
Thiết bị truyền dẫn của dây chuyền lắp ráp bảng điều khiển bên của một loại phương tiện nhất định sử dụng thiết bị thanh chuyển động qua lại bốn trạm, có thể thực hiện chuyển động ngang và dọc.Phân tích cấu trúc và chức năng của từng cụm nhỏ như sau:
1. Đơn vị ổ đĩa
Nguyên tắc làm việc: Động cơ điều khiển hai bánh răng quay qua khớp nối và hai bánh răng tương ứng điều khiển ván trượt đang di chuyển di chuyển qua các giá đỡ song song ăn khớp với nó, do đó điều khiển bảng điều khiển bên thân gắn trên ván trượt đang di chuyển di chuyển theo chiều ngang.
2. Thiết bị giá đỡ và thiết bị kích đồng bộ
Nguyên lý làm việc: Xi lanh truyền động cho "bánh răng chủ động" trong thiết bị kích quay qua "thanh bánh răng trụ chủ động", từ đó truyền động cho "thanh bánh răng trụ bị dẫn động" chuyển động, đồng thời gián tiếp đẩy "khung kích" di chuyển lên và xuống. xuống, thực hiện chuyển động ngang thành Việc chuyển đổi chuyển động thẳng đứng đạt được mục đích nâng tự do bảng điều khiển bên của thân xe.Ngoài ra, bộ phận 6 (xi lanh dẫn hướng) trong thiết bị giá đồng bộ chủ yếu đóng vai trò dẫn hướng và đảm bảo thanh bánh răng trụ chủ động luôn ăn khớp với bánh răng dẫn động trong thiết bị kích;bộ phận 5 (sắt góc chống xoay) chủ yếu có vai trò chống bánh răng trụ chủ động Vai trò quay thanh răng.Bộ phận 1 (xi lanh đẩy phụ) trong thiết bị kích chủ yếu đóng vai trò cân bằng lực đẩy chuyển động thẳng đứng.
