Dây chuyền lắp ráp thanh nối pít-tông/Dây chuyền lắp ráp ô tô

Dây chuyền lắp ráp thanh truyền piston

Cung cấp một giao diện thông minh cho hệ điều hành dễ dàng của người vận hành, đảm bảo thực hiện "sự tích hợp giữa người và máy".

Hoạt động của mỗi trạm là duy nhất (dây chuyền lắp ráp có thể đảm bảo rằng người vận hành sẽ không mắc bất kỳ lỗi nào trong quá trình lắp ráp), dây chuyền sản xuất được tự động hóa, thông minh và kỹ thuật số, và các lỗi chất lượng có thể được phát hiện kịp thời trong quá trình lắp ráp, và chất lượng của động cơ là ổn định.Và có thể dự đoán được, và cuối cùng là cung cấp cho khách hàng những sản phẩm gần như không có khuyết điểm.

Xưởng lắp ráp có thể được chia thành nhiều khu vực quan trọng, thân dây chuyền sản xuất chính, thân dây chuyền lắp ráp phụ, khu vực làm lại và khu vực kiểm tra chất lượng, và khu vực hậu cần!Dây chuyền sản xuất chính là dây chuyền cuối cùng của dây chuyền nội thất-khung gầm, có thể được gọi khác nhau bởi mỗi OEM.Một số dòng bên trong được gọi là dòng Denso hoặc dòng bên trong phía trước, và dòng cuối cùng được gọi là Dòng cuối cùng hoặc dòng bên ngoài.Về cơ bản cũng giống như thao tác cài đặt.Thân dây chuyền lắp ráp phụ là dây chuyền lắp ráp cửa, dây chuyền lắp ráp dụng cụ, dây chuyền lắp ráp hệ thống treo trước và sau của khung gầm, dây chuyền lắp ráp động cơ, dây chuyền lắp ráp lốp xe, dây chuyền lắp ráp bảo hiểm trước và sau, v.v.Dây chuyền lắp ráp phụ càng tinh vi, cấu hình của xưởng càng cao!Xưởng lắp ráp dựa trên dây chuyền sản xuất chính và được trang bị các dây chuyền lắp ráp phụ để thực hiện toàn bộ quy trình sản xuất xe.

Xe sau khi lắp ráp xong đi vào khu vực kiểm tra chất lượng, tiến hành kiểm định xe.Thứ tự ứng dụng kiểm tra trước hết là nội dung kiểm tra theo quy định, bao gồm 360 (hình ảnh toàn cảnh), kiểm tra áp suất lốp-căn chỉnh bốn bánh của xe-trượt bên hông-phát hiện đèn pha-phát hiện trục quay (kiểm tra tốc độ cao, nâng cấp còi)-phát hiện phanh -Dò tìm khung gầm (Dò tìm khí thải), sau đó là dò tìm mưa, thứ ba là dò tìm tĩnh (ok line) và cuối cùng là dò tìm động.Thứ tự kiểm tra của mỗi OEM là khác nhau, nhưng nội dung kiểm tra sẽ chỉ tăng chứ không giảm.Xe năng lượng mới cũng có thể thêm kiểm tra điện, kiểm tra bộ pin, v.v. Nếu tất cả các sản phẩm vượt qua kiểm tra, chúng sẽ bước vào kiểm tra cuối cùng—— kiểm tra xe thương mại (kiểm tra PDI).Sau khi qua kiểm định sẽ vào khu vực kho bãi và trở thành xe thành phẩm, sau đó được phân phối đến các cửa hàng 4S trên toàn quốc để bán và sau đó đến tay người tiêu dùng.Trong toàn bộ quá trình kiểm tra, nếu phát hiện có vấn đề về chất lượng, xe sẽ vào khu vực sửa chữa của xưởng, các chuyên gia sẽ tiến hành sửa chữa, sau khi vượt qua bài kiểm tra sẽ đăng ký kiểm tra lại.Đây là quy trình chung của quá trình lắp ráp cuối cùng của toàn bộ quá trình sản xuất xe.