|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Dây chuyền lắp ráp nội thất
Hệ thống vận chuyển tấm trượt ma sát trong dây chuyền lắp ráp nội thất được sử dụng rộng rãi trong nhiều loại ô tô, máy móc kỹ thuật và các dây chuyền sản xuất tự động khác.Máy được trang bị tính tự động hóa cao, dễ vận hành, chạy ổn định và không gây ồn ào.Theo các điều kiện sản xuất, nó có thể được kết hợp với thiết bị vận chuyển mặt đất để xác định dòng vật liệu tốt nhất, chủ yếu được sử dụng để hoàn thành các nhiệm vụ lắp ráp và vận chuyển nội thất của ô tô.Các bộ phận cấu thành chính bao gồm thiết bị điều khiển nhanh, thiết bị điều khiển chuyển tiếp, thiết bị điều khiển quá trình, tấm trượt, bộ phận nâng tấm trượt và bàn xoay tấm trượt.
Là liên kết cuối cùng trong quy trình sản xuất của dây chuyền sản xuất ô tô tự động, cách lập kế hoạch cho một nhà máy mới xanh, hiệu quả và thông minh là một vấn đề quan trọng đối với các nhà thiết kế quy trình.Bài viết này tập trung vào những khía cạnh nào có thể tạo ra các sản phẩm cao cấp, ít ô nhiễm, thân thiện với môi trường, đầy đủ chức năng, kinh tế và thiết thực, đồng thời sắp xếp hợp lý hội thảo định chuẩn.
2. Bộ phận phân công lao động
Theo đặc điểm cấu trúc sản phẩm và yêu cầu quy trình, hệ thống sản xuất được chia thành năm phần sau:
(1) Bộ phận Hỗ trợ: Chịu trách nhiệm lưu trữ tạm thời, hỗ trợ và phân phối các tài liệu thuê ngoài.
(2) Bộ phận nội thất: chịu trách nhiệm lắp ráp phụ cụm nội thất thân xe và các bộ phận liên quan, chẳng hạn như cụm bảng điều khiển, cụm cửa phụ, cụm phụ kính, v.v.
(3) Bộ phận khung gầm: chịu trách nhiệm lắp ráp đường ống, cụm động lực, cụm trục trước và sau, cụm thân xe và cụm phụ của các bộ phận khung gầm.
(4) Bộ phận lắp ráp: chịu trách nhiệm lắp ráp phương tiện lần cuối, tiếp nhiên liệu và điều chỉnh khe hở giữa cửa và tấm kim loại.
(5) Bộ phận Kiểm tra: Chịu trách nhiệm về an toàn phương tiện, kiểm tra hiệu suất bảo vệ môi trường và xử lý sự cố trước khi xuất xưởng.
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Dây chuyền lắp ráp nội thất
Hệ thống vận chuyển tấm trượt ma sát trong dây chuyền lắp ráp nội thất được sử dụng rộng rãi trong nhiều loại ô tô, máy móc kỹ thuật và các dây chuyền sản xuất tự động khác.Máy được trang bị tính tự động hóa cao, dễ vận hành, chạy ổn định và không gây ồn ào.Theo các điều kiện sản xuất, nó có thể được kết hợp với thiết bị vận chuyển mặt đất để xác định dòng vật liệu tốt nhất, chủ yếu được sử dụng để hoàn thành các nhiệm vụ lắp ráp và vận chuyển nội thất của ô tô.Các bộ phận cấu thành chính bao gồm thiết bị điều khiển nhanh, thiết bị điều khiển chuyển tiếp, thiết bị điều khiển quá trình, tấm trượt, bộ phận nâng tấm trượt và bàn xoay tấm trượt.
Là liên kết cuối cùng trong quy trình sản xuất của dây chuyền sản xuất ô tô tự động, cách lập kế hoạch cho một nhà máy mới xanh, hiệu quả và thông minh là một vấn đề quan trọng đối với các nhà thiết kế quy trình.Bài viết này tập trung vào những khía cạnh nào có thể tạo ra các sản phẩm cao cấp, ít ô nhiễm, thân thiện với môi trường, đầy đủ chức năng, kinh tế và thiết thực, đồng thời sắp xếp hợp lý hội thảo định chuẩn.
2. Bộ phận phân công lao động
Theo đặc điểm cấu trúc sản phẩm và yêu cầu quy trình, hệ thống sản xuất được chia thành năm phần sau:
(1) Bộ phận Hỗ trợ: Chịu trách nhiệm lưu trữ tạm thời, hỗ trợ và phân phối các tài liệu thuê ngoài.
(2) Bộ phận nội thất: chịu trách nhiệm lắp ráp phụ cụm nội thất thân xe và các bộ phận liên quan, chẳng hạn như cụm bảng điều khiển, cụm cửa phụ, cụm phụ kính, v.v.
(3) Bộ phận khung gầm: chịu trách nhiệm lắp ráp đường ống, cụm động lực, cụm trục trước và sau, cụm thân xe và cụm phụ của các bộ phận khung gầm.
(4) Bộ phận lắp ráp: chịu trách nhiệm lắp ráp phương tiện lần cuối, tiếp nhiên liệu và điều chỉnh khe hở giữa cửa và tấm kim loại.
(5) Bộ phận Kiểm tra: Chịu trách nhiệm về an toàn phương tiện, kiểm tra hiệu suất bảo vệ môi trường và xử lý sự cố trước khi xuất xưởng.
