|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Dây chuyền sản xuất vỏ pin Case 5
| nhịp | 10JPH/307s (dự trữ 25JPH/123s) |
| Tỷ lệ vận hành thiết bị | 85% |
| phạm vi | Đồ gá, thiết bị hàn điểm, thiết bị mài, kết cấu thép |
| trạm tự động | 14 |
| trạm làm việc thủ công | 7 |
| Số lượng robot | 37 |
| Quy trình đặc biệt | hàn, đo trực quan, mài |
| Người mẫu dành riêng | 4+4 |
| diện tích sàn | 1170 m2 |
3. Pin NiMH
Pin niken-hydro là pin kiềm và đặc điểm của chúng tương tự như pin niken-cadmium, nhưng không có vấn đề ô nhiễm kim loại nặng, vì vậy chúng được gọi là "pin xanh".Điện cực sử dụng hợp chất niken và một hợp chất kim loại khác, và chất điện phân là kali hydroxit.
Hiện tại, các chỉ số hiệu suất mà pin niken-hydride kim loại có thể đạt được là: điện áp danh định của một pin là 1,2V, năng lượng riêng là 70-95Wh/kg, công suất riêng là 200-300W/kg, hiệu suất năng lượng cao tới 70% và vòng đời vượt quá 1000 lần.
Ưu điểm của pin hydride kim loại niken là: công suất riêng và năng lượng riêng cao hơn pin axit-chì và pin niken-cadmium, tuổi thọ chu kỳ cao nhất trong các loại pin xe;hiệu suất sạc nhanh và xả sâu tốt, hiệu quả sạc cao và không gây ô nhiễm kim loại nặng.
Nhược điểm của pin Ni-MH là: giá thành cao, giá gấp 5-8 lần so với pin axit-chì có cùng dung lượng, điện áp của pin đơn lẻ thấp và tổn thất tự xả lớn.
Trong vài năm qua, với sự công nghiệp hóa của xe điện hybrid, pin hydride kim loại niken đã nhận được sự chú ý rất chung.Nhiều công ty coi pin Ni-MH là loại pin được lựa chọn cho xe hybrid.
Ngoài Corolla Twin Engine của Toyota, Camry, Prius, Honda's Civic HEV, CRZ và các mẫu hybrid khác, còn có Ford Escape của Ford và Chevrolet Malibu của Chevrolet.
Pin Ni-MH rất gần gũi với cuộc sống hàng ngày của chúng ta.Từ những âm thanh ban đầu, người ta thường nghe thấy các thiết bị điện nhỏ như bàn chải đánh răng có thể sạc lại.Cực dương là hợp chất niken-hydro và cực âm là hydrua kim loại.So với mật độ năng lượng và thời gian xả điện, pin chì-axit đã được cải thiện rất nhiều và chất điện phân không bắt lửa, an toàn và quy trình sản xuất đã hoàn thiện.Trước khi chế tạo ô tô, BYD là nhà sản xuất pin niken-hydrua kim loại lớn thứ hai trên thế giới.
Tuy nhiên, do pin Ni-MH có hiệu suất sạc trung bình, có hiệu ứng sạc và bộ nhớ, điện áp hoạt động thấp (không sử dụng được sạc nhanh điện áp cao) nên không phù hợp với nguồn điện đơn lẻ của ô tô và phù hợp cho công việc động cơ phụ trợ.Sau đó, với việc sử dụng rộng rãi pin lithium, nó dần rút khỏi lĩnh vực ô tô.
|
|
| MOQ: | có thể thương lượng |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | Đóng gói bằng màng nhựa và bọc bằng dải |
| Thời gian giao hàng: | Theo yêu cầu của khách hàng |
| phương thức thanh toán: | có thể thương lượng |
| khả năng cung cấp: | Năng lực sản xuất mạnh mẽ |
Dây chuyền sản xuất vỏ pin Case 5
| nhịp | 10JPH/307s (dự trữ 25JPH/123s) |
| Tỷ lệ vận hành thiết bị | 85% |
| phạm vi | Đồ gá, thiết bị hàn điểm, thiết bị mài, kết cấu thép |
| trạm tự động | 14 |
| trạm làm việc thủ công | 7 |
| Số lượng robot | 37 |
| Quy trình đặc biệt | hàn, đo trực quan, mài |
| Người mẫu dành riêng | 4+4 |
| diện tích sàn | 1170 m2 |
3. Pin NiMH
Pin niken-hydro là pin kiềm và đặc điểm của chúng tương tự như pin niken-cadmium, nhưng không có vấn đề ô nhiễm kim loại nặng, vì vậy chúng được gọi là "pin xanh".Điện cực sử dụng hợp chất niken và một hợp chất kim loại khác, và chất điện phân là kali hydroxit.
Hiện tại, các chỉ số hiệu suất mà pin niken-hydride kim loại có thể đạt được là: điện áp danh định của một pin là 1,2V, năng lượng riêng là 70-95Wh/kg, công suất riêng là 200-300W/kg, hiệu suất năng lượng cao tới 70% và vòng đời vượt quá 1000 lần.
Ưu điểm của pin hydride kim loại niken là: công suất riêng và năng lượng riêng cao hơn pin axit-chì và pin niken-cadmium, tuổi thọ chu kỳ cao nhất trong các loại pin xe;hiệu suất sạc nhanh và xả sâu tốt, hiệu quả sạc cao và không gây ô nhiễm kim loại nặng.
Nhược điểm của pin Ni-MH là: giá thành cao, giá gấp 5-8 lần so với pin axit-chì có cùng dung lượng, điện áp của pin đơn lẻ thấp và tổn thất tự xả lớn.
Trong vài năm qua, với sự công nghiệp hóa của xe điện hybrid, pin hydride kim loại niken đã nhận được sự chú ý rất chung.Nhiều công ty coi pin Ni-MH là loại pin được lựa chọn cho xe hybrid.
Ngoài Corolla Twin Engine của Toyota, Camry, Prius, Honda's Civic HEV, CRZ và các mẫu hybrid khác, còn có Ford Escape của Ford và Chevrolet Malibu của Chevrolet.
Pin Ni-MH rất gần gũi với cuộc sống hàng ngày của chúng ta.Từ những âm thanh ban đầu, người ta thường nghe thấy các thiết bị điện nhỏ như bàn chải đánh răng có thể sạc lại.Cực dương là hợp chất niken-hydro và cực âm là hydrua kim loại.So với mật độ năng lượng và thời gian xả điện, pin chì-axit đã được cải thiện rất nhiều và chất điện phân không bắt lửa, an toàn và quy trình sản xuất đã hoàn thiện.Trước khi chế tạo ô tô, BYD là nhà sản xuất pin niken-hydrua kim loại lớn thứ hai trên thế giới.
Tuy nhiên, do pin Ni-MH có hiệu suất sạc trung bình, có hiệu ứng sạc và bộ nhớ, điện áp hoạt động thấp (không sử dụng được sạc nhanh điện áp cao) nên không phù hợp với nguồn điện đơn lẻ của ô tô và phù hợp cho công việc động cơ phụ trợ.Sau đó, với việc sử dụng rộng rãi pin lithium, nó dần rút khỏi lĩnh vực ô tô.
